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油价下跌,新能源电动汽车发展不会减速!!

作者:森源汽车来源:森源汽车 浏览次数: 日期:2020年4月8日 11:59

  近年来,随着经济发展,我国的汽车产业发展不断攀升,但是,随之带来的空气污染和日益繁重的交通压力等问题也越来越突出。提倡发展新能源,国家也在不断调整和加大对电动汽车科技创新的支持,这也是提高汽车产业持续发展、节能环保,发展低碳经济和可持续发展战略的重要途径。

  

  运营成本来看,新能源汽车仍具备优势。

  

  上海工程技术大学汽车与机械工程学院教师表示,从运行成本来看,新能源车仍具备一定的优势。

  

  “以目前92号汽油价格6.32元,平均百公里油耗8L来计算,合计每公里的运行成本约为0.5元;而假设‘地板价’被触发,即92号汽车价格跌至5元左右,那么每公里的运行成本将下降至0.4元;纯电汽车方面,以目前普遍适用的三元锂电池百公里电耗14KWh来计算,使用家用电平峰时段的慢充充电,则每公里的运行成本约在0.15~0.2元左右,新能源汽车运行成本仍然较低。

  

  油价下跌,影响有限。

  

  不过,也有专家认为,油价下跌本身,对于新能源汽车市场影响有限。

  

  专家认为油价对于运输成本、生产成本等工业生产整体将造成影响,这包括对燃油车也会有影响,而目前中国的油品零售价格已经接近于地板价,因此对于燃油车所带来的成本下降影响将比较有限。

  

  中关村新型电池创新联盟秘书长也表示,原油价格的下降对于新能源汽车的影响将不会很大,重点是提升产品的质量以及服务。

  

  石油巨头着手布局新能源配套设施。

  

  此外,业内认为,石油巨头将在传统业务的基础上加速布局汽车后市场,与传统汽车行业形成竞争。国外有一些石油巨头甚至着手布局充电站、加氢站等新能源汽车相关产业。

  

  近期,作为韩国现代汽车的关联企业之一,韩国第三大石油集团Hyundai Oilbank在韩国蔚山市推出全球首个加油、加气、充电及加氢四位一体的“综合能源提供站”商业模式,该公司负责人向第一财经记者表示,由于加油站其本身具有一定的入口优势,且已经拥有一定面积的地块,因此布局其他形式的能源服务具有成本优势。

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