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轻卡莫慌 限制超载上高速或需过渡时间

作者:森源汽车来源:森源汽车 浏览次数: 日期:2019年12月10日 10:18

 还有三周时间,货车超载限行新政即将实施,目前行业内针对这一政策议论纷纷,许多人心里也是早已发了慌,要是真严格实施,几百万的蓝牌轻卡用户该怎么办呢?

  

  

  

  好在凡事都不会太绝对,有句话说得好叫“车到山前必有路”,面对史上最严的治超政策,业内人士表示蓝牌轻卡上高速被限行可能不会来得那么快!

  

  笔者日前在郑州走访时听业内人士如此表示,该人士说,在轻卡行业,有近500万蓝牌轻卡用户,他们大都是靠多拉赚钱,如果把超载全面禁止,一大批人将无货可拉,在需要运力的情况下,有关部门不会如此草率。

  

  该人士认为,以郑州市为例,自今年5.21以来,郑州对蓝牌轻卡超载车型的上牌进行了严格管控,此前也有超载车不能上高速的传闻,但目前还没有明确从2020年1月1日起所有超载车辆都不能上高速,对于那些绿通和保障民生的车辆,有关部门会留下一道口子。

  

  该人士断言,在新政实施前,必然会有段过渡期,这段时间或许是半年,或许是两三年,这段过渡期内,有关部门会先规定个期限,重载版车辆在过渡期内可继续使用,但过渡期一到将全面禁行。

  

  轻卡莫慌 限制超载上高速或需过渡时间

  

  这类似于之前轿运车的淘汰,在非合规车向合规车过渡期内,有关部门给予了2年的过渡期,用车单位在这2年内选择把车处理掉并更新合规车,市场得到了平稳过渡。

  

  对于蓝牌轻卡用户来说,这无疑是个好消息,因为这意味着自己的车起码还能用一两年,这起码能让他们的车发挥出更大的价值。

  

  但卡友们需要注意的是,就和轿运车一样,尽管给出过渡期,但恰恰也表明有关部门对推广合规运输的决心,最多两三年,蓝牌轻卡将全面切换到标载运输上,换车几乎是早晚的事情,早点做准备免得到时候手足无措!

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